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大量共享單車停放在地鐵站口附近

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共享：傳統消費觀念的飛躍式發展

朱方緒每天騎車上、下班，單程需要三十至四十分鐘。在她看來，騎自行車出行最大的優點在于時間的可控性。北京早晚高峰路況擁堵嚴重，很難準確計算公交或駕車出行的具體耗時。而共享單車用戶可以隨時使用、隨時停放，不必刻意將單車放至自己下次使用的地方。

對和朱方緒一樣的廣大用戶們來說，共享單車是一種更加便捷的出行方式，更加現代的鍛煉方式，也是更加樸素的環保方式。朱方緒說：“共享單車不僅是一種出行方式，它還提供了一個獨處空間，讓人得以脫離公交車、地鐵等封閉的交通工具，自由地穿梭在一個繁忙的城市之中，置身車水馬龍，觀察人來人往。這是一種很特別的城市體驗。”

在共享經濟備受矚目的今天，單車已經不是唯一可以“共享”的產品了。共享汽車、共享充電寶、共享包包等以“共享”為關鍵詞的產品層出不窮，屢次刷新了人們的消費和生活理念。但在朱方緒看來，這種“共享”一方面是傳統消費觀念的一次飛躍，另一方面也面臨著亟待解決的問題。

近期出現的“共享電動車”就引起了朱方緒的關注。她注意到，有的中小學生會在放學路上使用這種交通工具。由于電動車車速相對更快，加之北京的路況復雜，中小學生的安全可能受到威脅。朱方緒說，雖然已經意識到了這些安全問題，但她還是愿意在合適的時候嘗試共享電動車產品。她相信，一個好的新興行業一定有能力通過不斷的自我完善解決發展過程中面臨的各種問題。